Gemi inşa sektörü yeniden canlanıyor.

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Uzun yıllardır ilk kez, ülkenin gemi inşa sektörüyle ilgili haberler, Yunanistan’da yeni yatırım projeleri ve tamir edilen gemilere odaklanıyor. Halihazırda Elefsina tersanesinde bir gemi onarımını tamamlayarak suya geri dönerken, çoğu Yunan filosundan olmak üzere toplam on bir gemi tanklara girdi. ELSTAT verilerine göre, 2019-2022 dört yılında, 2015-2018 dönemine karşılık gelen, tamir edilen gemi sayısındaki artışın yanı sıra (363 gemi daha, +%18,6’lık artış oranıyla birlikte, hizmet verilen gemilerin büyüklüğü %38,1 arttığından (30 milyon GRT/GRT’ye yakın) gemi inşa onarımının genel kapsamında da bir artış kaydedilmiştir.

Skaramanga Tersaneleri:
Temmuz ortası için, tersanelerin yeni yönetimi, Skaramangas tersanelerinde çalışmaların resmi olarak başlaması için hazırlanırken, Yunan savaş filosunun gemi ve denizaltılarında onarımlar yavaş yavaş başlıyor. ETAD A.E. ve G. Prokopiou’nun sahibi olduğu ihale şirketi “Milina Enterprises Company Limited”. Bu, Yunanistan ve Avrupa Komisyonu’nun ortak kararıyla ikiye bölünmüş olan tersanelerin Yunan armatör tarafından resmi olarak satın alınmasına da işaret eden ikinci mülk. “Milina Enterprises Company Limited”, ihale başlangıç ​​fiyatından %22 artışla 37.316.041,88 Euro’luk teklifle yüklenici olarak seçildi. Aynı zamanda Göç ve İltica Bakanlığı iş birliği ile Göçmen ve Mülteci Barınma Tesisi yeni yatırımcıya teslim edilmek üzere taşınmazdan kaldırıldı.

Armatör Giorgos Prokopiou, evraklarını halka açmadan, Skaramangas tersanelerindeki yatırım planının ilk izlenimini, HENA varlıklarının devrine ilişkin sözleşmenin imza töreni sırasında bakan Christos Staikouras’ın önünde verdi. Scrambling Tersanesi.

“Benim için vizyonum bunun için denizcilik ve savunma sanayinde teknolojinin en ileri noktası haline gelmek, birçok konuda kendi kendine yetebilmek, kimseye muhtaç olmamak ve prizden çekilmemek. bir plan.Uygulayabileceğimiz her şeyi yapacağız.İşçilerin işbirliğini istiyoruz ama onların bir nesnesi olmalı.Biz, kendi açımızdan, bir nesneye sahip olmak için çok uğraşacağız, çünkü nesne arttıkça, işçi sayısı yok” dedi armatör.

Ve bu cümlede, Skaramangas Tersanelerinin kullanımına ilişkin planlamanın ilk bölümünün gizli olduğu görülüyor – çünkü yatırıma yakın kişilerin Capital.gr’ye tipik olarak söylediği gibi, birçok küçük ve büyük fikri var – çünkü asıl endişesi şu: klasik faaliyetleri en son teknolojinin kullanımıyla birleştirerek ve otomasyon ve dijitalleştirme sistemlerinde tersanenin yeteneklerinin yükseltilmesi. Ticari gemi onarımlarının kapsamını henüz netleştirmemiş olsa da, lüks yatlarla olan iş ve kişisel ilişkilerindeki engin deneyiminin ve bunların onarımlarının Scaramaga tersanelerinde de kullanılacağı düşünülüyor.

Aynı zamanda, “doğal gazın petrolden daha dost ve daha zararsız bir enerji türü” olduğunun altını çizerken, “ülkemizde enerjinin karbondan arındırılması çabasına da uygun bir konum” vurgusu yaptı. tersanelerde bir LNG santralinin geliştirilmesini veya bir LNG terminalinin inşa edilmesini açıkça reddediyor. Ancak Parlamento’da Kalkınma Bakanı Adonis Georgiadis, enerji santralinin inşası için izinler için uzun bir bürokratik süreç gerektiren senaryoları, Sayın Prokopiou’nun şimdiye kadar başlatmadığı eylemleri yalanladı.

Veriler:
ELSTAT’ın resmi verilerine göre, ülkedeki gemi inşa ve onarım faaliyetlerinin mükemmel olduğu değerlendiriliyor. İstatistiklerin niteliksel verilerinde, 2019-2022 dört yıllık döneminde, 2015-2018 dört yıllık dönemine göre, onarılan gemi sayısındaki artışın yanı sıra (363 gemi daha, +%18,6’lık bir artış oranı ile) ve hizmet verilen gemilerin büyüklüğü %38,1 arttığından (30 milyon GRT/GRT’ye yakın) gemi inşa ve onarımının genel kapsamı daha büyüktü.

Verilerin bir başka ilginç sonucu da tersane rıhtımlarında hizmet verilen gemi sayısındaki (+224) artıştır. Buna göre tersanelerde tamir edilen gemilerde (tanklarda değil) +139 gemilik bir artış oldu.

Türkiye:
Yunan tersanelerinin gelişimi, Syros ve Chalkida tersanelerinde olduğu gibi, bölgesel düzeyde bile birçok ücretli iş sunmanın yanı sıra, denizciliğin uluslararası ve karlı bir faaliyet olması nedeniyle ülkede yüksek döviz yaratmaktadır. , ülkenin GSYİH’sında kaliteli büyüme göstergeleri ile. Aynı zamanda, çevresel taahhütler nedeniyle küresel filonun yenilenmesi sürecinde önemli olan bilgi birikiminin geliştirilmesine de katkıda bulunur ve gelecekteki büyük ve istikrarlı bir iş döngüsünden tasarruf sağlar.

Bununla birlikte, Türkiye’nin her yıl kaydettiği çok büyük gelirlerin sınırlandırılması da önemlidir, çünkü önceki yıllarda gemi inşa onarımlarının önemli bir kısmı Küçük Asya tersanelerinde ve Yunan armatörler tarafından gerçekleştirilmiştir. Ticaret Odası Başkanı Vassilis Korkidis’in işaret ettiği gibi, Türkiye’de faaliyet gösteren ve Yunan tersaneleri aracılığıyla Yunan ekonomisine yatırılabilecek parayla Yunan armatörlerinin fonlarıyla “kurulmuş” 37 tersane var.

Kaynak:capital.gr