Tempe’deki trajik kaza hakkındaki gerçeği gerçekten bilmek isteyen var mı? Belki sadece çocukların anne babaları, ama acılarında onlar da…
Geri kalanından şüpheliyim. Kesinliklerini doğrulamak istiyorlar, siyasi inançlarını ve hedeflerini tatmin etmek istiyorlar. Kazanın ertesi günü, kayıp çocukların arkadaşlarının fotoğraflarını sosyal medyaya yüklediğimde ve bir şey bilen herkese haber vermeleri için yalvardığımda. Çocukları görmüşse. Gördüğüm ilk gönderilerden biri, ünlü bir SYRIZA gazetecisinin “Bir insan hatası var ve bu 7 Temmuz 2019’da gerçekleşti” yazısıydı. Yani tren çarpışmasından Miçotakis sorumlu.
Aynı gece solcular Syngrou’ya indi ve Hellenic Trains’in önünde gösteri yaptı. Trenleri yöneten şirket, biletleri kesiyor ve kantine garson tutuyor. Bagaj konusunda sadece bir yıllık eğitim ve tecrübe ile göreve başlayan raylar, güvenlik sistemleri ve istasyon şeflerinin hiçbir bağlantısı ve sorumluluğu yoktur. Ancak yoldaşlar bir sonuca vardılar: “Bizim ölülerimiz, onların karları” diye bağırdılar, muhtemelen İtalyan şirketinin de %100 devlete ve İtalyan devletine ait olduğunun farkında değillerdi.
Perşembe gecesi Giorgos Kouvaras’ın programına konuk olan Rizospastis’in muhabiri, kapitalizmin suçlu olduğuna dikkat çekti. Komite o zaman neye bakmalı? Belki de uzmanlar yerine Nikos Mouzelis ve Konstantinos Tsoukalas kapitalizm ve ölüm arasındaki ilişkiyi araştırmayı üstlenmeli?
Elbette, çatışmanın insan hatasından kaynaklandığı sonucuna varan başbakan ondan önce gelmişti. Evet, istasyon şefinin sorumluluklarından şüphe duyan insan hatası, ancak Tempe’de bulunan Sky haber muhabirinin haklı olarak yazdığı gibi, “tüm bunlar yalnızca insan hatasından kaynaklanabilir mi?” Belli ki değil.
Tüm büyük trajedilerde olduğu gibi, kötülüğün tek bir açıklaması yoktur. Birçok faktörün işbirliğini gerektirir. Evet istasyon şefinin sorumlulukları ortada ama bir de altyapı var, hiç çalışmayan güvenlik sistemleri, kör eden trafik ışıkları, 19. yüzyıl süreçleri ve algıları ile çalışan bir kamu kurumu, işleri paylaşan müteahhitler var. , asla tamamlanmayan sözleşmeler. Bu sadece istasyon şefinin hatası değil.
Şimdiye kadar ve duyulan veya sızdırılanlar, siyasi çatışmaya karışanların siyasi çıkarlarına hizmet etti ve gerçeği yalandan ayırmak için uzmanlar heyetinin çalışması gerekecek.
Hükümet, istasyon şefinin verilerin önünde olduğunu ve yanlış karardan sonra bile hatayı görmek ve düzeltmek için ışıklı panoyu önünde tuttuğunu sızdırıyor. Böylece K.E.’nin sendikacı-üyesini çürütüyorlar. İlk andan itibaren kanallara çıkan ve Yunan trenlerinde her şeyin elden yapıldığını ilan eden SYRIZA’nın. Kabul.
İstasyon şefi hiçbir şey yapmadı. Hatayı görmedi, düzeltemedi. Ve uzaktan kumanda sistemi? Zararı önleyebilirdi. %70 tamamlandı, Maximus’tan dost medyaya bir miktar sızdı. Demiryolunun hasarın meydana geldiği kısmı dışında, çalışmıyordu…
Temsilcileri, sendikacıların ihbarda bulunduğunu, fakslar ve mahkeme dışı mektuplar gönderdiklerini söylüyor. Yanlış değiller, kimse onlara aldırış etmedi. Ama istasyon şeflerinin işe alım sürecindeki garip hükmün sorumlusu kim, dışarıdan gelenlerin 40 yaşını doldurmamış, İngilizce ve bilgisayar bilmesi gerekirken, “bizim çocuklarımız” yani sendika, doktorlardan sadece basit bir teste mi ihtiyacınız var? Düzen kendi kendine mi geldi? Yoksa yönetimin sendikacılara verdiği rüşvet miydi?
Ardından Popi Tsapanidou’nun kilit soruları geldi. Kahrolası neoliberalizm ve özelleştirme hakkında tuhaf konuşmalar. Belki, belki diyorum (emin olmadan), TRAINOSE’un SYRIZA sırasında İtalyanlara 45 milyon avro gibi önemsiz bir meblağ karşılığında satılmasının suçu. Böylece trajik olayla ilgili sorular, Kostas Karamanlis’in tekrar seçimlere aday olup olmayacağı ve Kyriakos Miçotakis’in Selanik’te nasıl bir uzaktan kumanda merkezi açacağıyla sınırlı kaldı. Kuşkusuz, trajik kazanın nedenlerine çok fazla ışık tutacak önemli sorular.
Tarih tekerrür eder. Herkes kendi kesinliklerine ve amaçlarına hizmet eden haberleri seçer, diyalog ikiyüzlüdür ve gerçeği aramayı değil siyasi kazanımları amaçlar. Komisyona hayırlı olsun…
capital.gr
04:50
News
Gündem
Gündem
Gündem
Gündem
Gündem
Gündem
