Ukrayna Savaş’ı: Deniz Petrol Haritası – LNG

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

24 Şubat 2022, Rusya’nın Ukrayna’yı işgalinin üzerinden bir yıl geçti ve yaşadığımız dünya artık eskisi gibi değil. Her gün hayatlar kaybediliyor ve huzur hala ortalıkta görünmüyor.

Savaş, tamamen ticari açıdan küresel enerji ticaretini de değiştirerek, gemi fiyatlarının yanı sıra petrol tankeri ve doğal gaz taşıyıcı pazarlarında beklenmedik bir yükselişe neden olan önemli aksamalar yarattı.

Dünyanın en büyük ikinci petrol ihracatçısı olan Rusya, en büyük müşterisi olan Avrupa’yı kaybetti. Rusya’nın petrol altyapısının çoğu, petrolü batıya taşımak için tasarlandı. Avrupa yaptırımları, altyapısı büyük miktarları taşımak için yetersiz olmasına rağmen, Moskova’yı yeni bir petrol tüketici üssü için doğuya bakmaya zorladı.

“Bu, Baltık ve Karadeniz’de, yalnızca Doğu’ya yapılan uzun yolculuklar için değil, aynı zamanda gemiden gemiye transferler için de daha fazla tankere ihtiyaç yarattı.

Aynı zamanda, Avrupa, alternatif petrol tedarikçileri aramaya zorlandı ve boru hatları yoluyla petrol sevkiyatını deniz kargo ile değiştirdi”, Xclusiv Shipbrokers gemi komisyoncusu analistlerine dikkat çekiyor:

“Bu, nakliye ton-kilometresini artırarak gemi arzını azaltırken, gemi talebi yükselme eğiliminde, gemi kullanımını artırıyor ve navlun oranlarını hızla yükseltmek için mükemmel bir ‘fırtına’ yaratıyor.

Ukrayna’nın işgali de petrol fiyatlarını yükseltti, Brent tipi ham petrol vadeli işlemleri savaşın ilk 10 gününde %35 arttı ve daha düşük seviyelere düşmeye başlamadan önce yaklaşık 5 ay boyunca varil başına 95 ABD Doları ile 118 ABD Doları arasında kaldı.”

5 Şubat 2023’te petrol yaptırımlarının başlamasının ardından Rusya, petrol üretimini günde 500.000 varil azaltacağını duyurdu. Tüccarlar ve analistler, Rus ham petrolünün çoğunun Avrupa’dan geçerek Afrika, Latin Amerika ve Doğu Asya’ya ulaşması gerektiğinden, tedarikçilerini indirimli bir şekilde Rusya’dakilerle değiştirmeye istekli müşteriler bulması gerektiğinden, üretim kesintilerinin gerekli olduğuna inanıyor. Bu aynı zamanda deniz ticaretinin artmasını gerektirecek ve gemi ikmal sıkıntısının olduğu bir zamanda.

Sıvılaştırılmış doğal gaz

Rusya’nın LNG ticaretine yönelik herhangi bir resmi yaptırım olmamasına rağmen doğal gaz ticaretinde de aynı etkiler yaratıldı. Rusya’nın ticareti esas olarak Avrupa’ya giden boru hatları üzerinden yapılıyordu.

Rusya, bakım sorunları nedeniyle Kuzey Akım boru hattı üzerinden doğal gaz dağıtımını kademeli olarak durdururken, AB alternatif tedarikçiler aramak zorunda kaldı ve Rusya’nın doğal gaz pazarındaki payı yaklaşık %50’den %10’un altına düştü.

Analistler, “Avrupa’nın LNG’ye kayması, hem navlun oranlarını hem de gemi fiyatlarını artırarak yalnızca LNG taşıyıcı pazarında değil, aynı zamanda 8 aydan uzun bir süredir 5 USD/MMBtu’yu aşan LNG emtia fiyatı üzerinde de olumlu bir etki yarattı. Temmuz 2008’den beri görülen bir fiyat olan 9,71 USD/MMBtu (Ağustos 2022’de) ile zirve yapıyor. Daha küçük Sibirya boru hattı dışında önemli bir altyapı olmadığı için Rusya’nın gaz akışını Avrupa’dan Asya’ya yönlendirmesi kolay değil. Rusya’nın batı gazının bir kısmının doğuya gitmesine gerçekten izin verecek altyapıyı inşa etmesi yıllar alacak. O zamana kadar tek çözüm sıvılaştırılmış doğal gazın Avrupa ve Doğu Asya’ya ihracatını sınırlamak.”

newmoney.gr