Ferro-nikel ve nikel sülfat üretimini kademeli olarak yılda 20.000 tona çıkarmayı amaçlayan bir iş planı, madenleri için tercih edilen yatırımcı olarak bu hafta resmi olarak ilan edilen GEK TERNA – AD Holdings ortak girişimi tarafından uygulanacak ve fabrika LARCO.
Nikel sülfat, otomotiv endüstrisi için pil üretimi için hammaddedir ve fiyatı saf nikel kadar ve ferro-nikelden açıkça daha yüksektir. Otomotiv endüstrisinin elektrifikasyona kayması ve enerji depolama talebinin sürekli büyümesi göz önüne alındığında, talebin uzun vadede güçlü kalacağı ve şirketin sağlıklı karlılığa dönmesi için koşullar yaratacağı tahmin ediliyor.
Bununla birlikte, ferro-nikel ve esas olarak nikel tuzunun temiz üretimini mümkün kılmak için madencilik endüstrisinin yeni mülkiyeti, önümüzdeki beş yıl içinde yaklaşık 200 ila 250 milyon Euro tutarında yatırım yapacak. zaman çevre üzerindeki ayak izini sıfırlayacak şekilde faaliyetini şekillendirecektir.
Bununla birlikte, risk çok yüksektir ve hem metallerin uluslararası döviz fiyatlarına ve enerji maliyetine hem de bu piyasalardaki işlemler Amerikan para birimi cinsinden yapıldığından euro-dolar döviz kuruna bağlıdır.
Enerji maaliyeti
LARCO’nun kronik sorunu pahalı enerjiydi. Kötü yönetim ve önceki on yılın uluslararası mali kriziyle birleştiğinde, madencilik endüstrisinin PPC’ye 350 milyon avroyu aşan borçlarına ve 400 milyonu aşan negatif net pozisyona yol açtı. Santral tam olarak faaliyete geçtiğinde yıllık elektrik tüketimi teravat cinsindendi ve ülkedeki en yüksek değilse de en yükseklerden biri. Konsorsiyumun iş planına göre, enerjiye olan bağımlılığın sınırlandırılması ve pirometalürjiden daha çevre dostu olan hidrometalürjiye geçiş öngörülüyor. Tarihsel olarak, LARCO, nikel ürünlerinin en ucuzu olan ferro-nikel ürettiği, çok enerji yoğun bir yöntem olan 5 elektrikli fırın işletiyordu. İlk aşamada şirket, yüksek fırınların işletilmesini sürdürülebilir kılacak fiyatlarda uzun vadeli elektrik tedarik sözleşmeleri yapabilirse, sahip olduğu bir veya iki elektrikli fırının işletilmesine devam edecek. yıllık 7.000-8.000 ton ferro-nikel üretimi hedefi. Geçen yıldan bu yana Özel Yönetim tarafından işten çıkarılmış ve tazminatları ödenmiş olan eski çalışanların önemli bir bölümünün istihdamını gerektirecek faaliyet.
Aynı zamanda şirketin yeni yönetimi, hidrometalurji kullanarak daha yüksek katma değerli bir ürün üretmesini ve bunu piller için uluslararası ham madde pazarlarına kanalize etmesini sağlayacak yatırımları uygulamaya başlayacak. Avrupalı ve otomotiv dışı şirketlerden gelen göreli talep güçlü ve arz şu anda yetersiz.
Bununla birlikte, oraya varmadan çok önce, hem Devlet hem de yeni hissedarlar adına hareket eden mühendisler tarafından mevcut çevresel durumun haritasını çıkarmak gerekli olacak, çünkü bugüne kadar olanlar için gerekli olan herhangi bir çevresel veya başka bir iyileştirme zamanı düşüyor. , sözleşmeye dayalı olarak, Devlet tarafında. Ancak şirketi devraldığı günden itibaren gerçekleşen her faaliyetten yeni sahip sorumlu olacaktır.
LARCO, birkaç ay önce onaylanan yenilenmiş, aktif bir AEPO (Çevresel Koşullar Onay Kararı) ile devredilecek. Ancak, benimsenecek yeni üretim yöntemleri ve ileriye dönük yapılacak yatırımlar, şirketin sektörü devraldığı andan itibaren beş yıllık bir onay süresi olan yeni bir AEPO’ya ihtiyaç duyacaktır.
Her halükarda, GEK TERNA – AD Holdings ortak girişiminin iddialı ve risksiz olmayan iş planı, Yunan nikel üretimini yeniden canlandırmayı ve Yunanistan’ı metal pazarının dünya haritasında ve aslında bir sektörde, pillerde yeniden konumlandırmayı iddia ediyor. Şu anda büyük ekonomilerin yeşil dönüşümüne öncülük ettiği görülüyor.
MoneyReview.gr
06:14
News
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
Ekonomi
