Hakan Fidan’ın Atina Ziyaretini Türkler Hava Sahası İhlal Rekoruyla “Kutladı”

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Türkler, Hakan Fidan’ın Atina’da Yunanistan Dışişleri Bakanı Yorgos Geropetritis ile buluştuğu sırada, Atina FIR bölgesinde (uçuş bilgi bölgesi) hava sahası kurallarını ihlal ederek yeni bir rekora imza attı.

Yunanistan Genelkurmay Başkanlığı’ndan (ΓΕΕΘΑ) edinilen bilgilere göre, Türk Hava Kuvvetleri’ne ait toplam 10 uçak, güneydoğu Ege’de 14 ihlal gerçekleştirdi. Bu uçaklar arasında 4 helikopter, 2 ATR-72 deniz devriye uçağı, bir CN-235 keşif uçağı ve bir insansız hava aracı (İHA) bulunuyordu.

Bu ihlallerin bir gün içinde gerçekleştirilmesi dikkat çekiciydi. Güneydoğu Ege’nin belirli bir noktasında bir günde yapılan ihlallerin sayısı, Haziran ve Temmuz aylarının toplamındaki ihlallere eşitti.

Yılbaşından itibaren Atina FIR içinde 212 ihlal gerçekleşmişken, sadece 1 Kasım’dan bugüne 26 ihlal kaydedildi. Bu sayı, 2024’ün ilk dört ayında kaydedilen 16 ihlali fazlasıyla aşıyor.

İhlaller, özellikle Kasos ve Karpathos adalarının güneyi ile Karpathos ve Rodos arasında kalan ve Dodekanisos adalarının elektrik bağlantısı için kablo döşeme çalışmalarının sürdüğü bölgeye yoğunlaştı.

Türkiye’nin mesajları net: “Mavi Vatan” doktrini ve yasa dışı “Türkiye-Libya mutabakatı” gibi dış politikada vazgeçmeyeceği iki unsur var ve bu yüzeydeki diyalog isteğinin arkasında, tavizsiz bir neo-Osmanlı emelleri mevcut.

Genelkurmay Başkanlığı’nın resmi internet sitesinde belirtildiği üzere, bir uçak Atina FIR’a uçuş planı sunmadan girdiğinde hava sahası kurallarını ihlal etmiş oluyor. Hava sahası kuralları, ICAO’nun (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) belirlediği normlara göre düzenleniyor ve güvenli uçuş koşullarını sağlamayı amaçlıyor.

Son yıllarda Türkiye, 1944 Şikago Sözleşmesi ve ICAO kurallarının devlet uçakları için geçerli olmadığını savunuyor. Ancak ülkelerin uçaklarının hava sahası güvenliğini sağlamak için temel kurallara uyması gerektiği sorumluluğunu göz ardı ediyor. Bu yeni meydan okuma politikasının zirvesi, NATO’nun ilk kez Almanya dışında ve Yunanistan’da düzenlenen “Ramstein Flag” tatbikatı sırasında yaşandı. Tüm NATO müttefikleri uçuş planı sunarken Türkiye bu kurala uymadı ve bu nedenle tatbikata katılamadı. Türkiye, bu durumu kendi sebepleriyle katılmama kararı aldığı şeklinde duyurdu.

Enikos.gr’de yayımlanan bir haberde, hava sahasında güvenli uçuş için uçuşların koordinasyonunun gerekliliği vurgulandı ve ICAO’nun uçuş bilgisi sunulmasının zorunlu olduğu belirtildi.

İhlallerin çoğunun, hem keşif yapabilen hem de silah taşıyabilen Aksungur (Anka-2) tipi insansız hava araçlarıyla (İHA) gerçekleştirildiği dikkat çekici. Bu İHA’lar Ağustos ayında 11, Eylül ayında 14 ve Ekim ayında 15 kez Yunan hava sahasında göründü.

Deneyimli bir Yunan askeri analist, Türkiye’nin bu stratejisini “sahiplendirme” olarak değerlendirdi; Türkiye’nin bölgedeki varlığını güçlendirmeye çalıştığını ve bu faaliyetleri ile bölgeyi “sahiplenme” çabasında olduğunu vurguladı. Türkiye, bölgede kendine ait bir alan oluşturmaya çalışıyor ve bu tavrından vazgeçmeye niyetli görünmüyor.