Yunanistan’da Trenler tekrar çalışmaya nasıl başlayacak?

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Gelişmiş güvenlik önlemleriyle rotaların kademeli olarak yeniden başlatılması

Tren seferlerinin önümüzdeki Çarşamba gününden itibaren 22 Mart’tan 11 Nisan’a kadar (her beş günde bir) kademeli olarak yeniden başlatılması, güvenliğin arttırılmasıyla ilgili paralel önlemlerle – iki istasyon yöneticisinin zorunlu varlığı ve şebekenin sinyalizasyonu olmayan kısımlarında hızın azaltılması gibi – aynı zamanda raylara çıkmadan önce ağın denetlenmesi, Dün Ulaştırma ve Altyapıdan Sorumlu Devlet Bakanı George Gerapetritis’i açıkladı.

Tempi’deki kazadan bu yana demiryolunun kapalı kalmasıyla birlikte, kademeli açılış banliyö, yük trenleri ve turist trenlerinin rotalarıyla gerçekleşirken, 1 Nisan’dan itibaren Atina – Selanik’e giden rota başlayacak.

• 22 Mart’ta başlıyorlar: banliyö Pire – Atina – SKA – Havaalanı, banliyö Kantza – Liosia, banliyö Atina – Oinoi – Chalkida, Selanik – Florina, Selanik – Drama, Dedeağaç – İskeçe, Dedeağaç – Ormenio, Kato Achaia – Patras, Patras – Rio, Diakofto – Kalavryta, Olympia – Pirgos – Katakolo, Volos – Miller, Selanik’ten Idomeni ve Promachonas, Thriasio – Selanik’e yük rotaları (yük rotaları).

• 27 Mart’ta Atina – SKA – Korint – Kiato – Aigio banliyö yolları da yeniden başlatılıyor.
• 1 Nisan’da, Şehirlerarası Atina – Selanik (sadece bir sabah çifti) rotaları, banliyö Selanik – Larissa, Paleofarsalos – Kalambaka, Larissa – Volos, Lamia – Stylida girer.
• 6 Nisan’da, koşulların değerlendirilmesinden sonra, ek rotalar Intercity, Atina – Selanik (günde 1 veya 2 çift) ve yük rotaları Thriasio – Selanik (günde 1 veya 2 çift) eklenecektir.
• Son olarak, 11 Nisan’da, rotaların geri kalanı eklenecek.

Rotaların başlangıcına, tüm ağın yükseltme çalışmaları teslim edilene kadar uygulanacak olan gelişmiş güvenlik önlemleri eşlik edecektir. Bunlar, diğerlerinin yanı sıra, 5 kapalı istasyon (yalnızca biniş – iniş için çalışacaklar), açık istasyonların iki istasyon yöneticisi ile görevlendirilmesi, sinyalizasyon kapsamına girmeyen bölümlerde hızın azaltılması ve iki tren sürücüsü ve bir görevli ile tüm banliyö trenlerinin personel alımı yer almaktadır. Aynı zamanda, Atina – Selanik’e giden şehirlerarası trenler, bugün var olan ikisine kıyasla üç eskortla görevlendirilecek.

Açıklanan önlemler arasında, tren makinistleri ile OSE personeli (istasyon ustaları, trafik kontrolörleri, tele-komutanlar) arasındaki iletişimi kaydetme yeteneğine sahip bir kayıt cihazının Hellenic Train tarafından trenlere kademeli olarak kurulması yer alırken, gündemin üst sıralarında 2022 yılı için OSE personelinin işe alınmasının tamamlanması yer alıyor.

Eksikliği demiryolunun patolojilerinden biri olan insan kaynakları ile ilgili olarak, 2022 yılına ait mevcut bildirimden Bay Gerapetritis, 2023 yılının planlanan işe alımlarının bakım, sinyalizasyon, uzaktan yönetim, elektromobilite gibi kilit sektörler için ve aynı zamanda teknik personel için de ele alınacağını açıkladı. Hizmet kuponu ile çalışanlar, hemzemin geçit muhafızlarıyla yapılan sözleşmelerin yenilenmesi araştırılırken yerinde kalacaktır.

Altyapı

Altyapının iyileştirilmesi ile ilgili olarak, Bay Gerapetritis, tünellerin iyileştirilmesi ve bakımı için bir ihalenin derhal ilan edildiğini, sinyalizasyon ve uzaktan yönetim çalışmaları için programın sıkı bir şekilde gözetildiğini ve aynı zamanda GSM-R sisteminin trenlerde mümkün olan en kısa sürede işletildiğini duyurdu. Bu arada, daha dün, Hellenic Train, yolcuların günlerdir şirketin otobüs başlatmasını talep ettiği bir zamanda, demiryolu açılana kadar halka hizmet etmek için otobüs hatlarının etkinleştirildiğini duyurdu.

Kaynak: kathimerini.gr