Çin ekonomisinin yeniden açılması, ücretlerdeki artış beklentilerini boşa çıkardı.

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Maritime Strategies International’a göre dökme yük gemileri için daha düşük oranların 2023’e kadar devam etmesi bekleniyor.

Kıdemli analist Londra merkezli danışmanlık şirketi Will Fray, “2023’ün navlun oranları döngüsündeki en düşük nokta olmasını bekliyoruz – ancak bu seviyeler denizcilik endüstrisi için hala karlı” dedi.

“2024’te küçük bir iyileşme ve ardından 2025’ten itibaren ücretlerde daha önemli bir artış öngörüyoruz.”

Düşük sipariş defteri ve Çin teşviği gibi olumlu sinyaller olsa da, bu gelişmelerin azalması şu anlama geliyor: “Yılın ilerleyen dönemlerinde daha güçlü talep sinyalleri görsek bile, nakliye emtia piyasasını görmeyi beklememeliyiz. çok güçlü seviyelere kadar ateş edin”.

Uzun vadeli tahmin, Çin’e yapılan kuru yük ithalatında zirve ile birlikte, kamyon taşımacılığı endüstrisinin çeşitli segmentleri için karışık.

Pekin hükümetinin 2025 yılına kadar %65 kentleşmeye ulaşma hedefi büyük olasılıkla aşılacak. Çin ayrıca 2025 yılına kadar 320 milyon ton hurda çelik kullanmayı planladı, bu da demir cevheri ithalatının önümüzdeki on yılda %30-%40 oranında düşebileceği anlamına geliyor.

Bu, kömürdeki düşüşle birleştiğinde pelerinlileri daha çok vuracak.

Bununla birlikte, bu gemiler yenilenebilir elektrik şebekelerinde ve elektrikli arabalarda kullanılan bakır gibi malzemeleri taşıdıkları için, daha küçük dökme yük gemileri kömürden uzaklaşarak ve yenilenebilir enerji kaynaklarına geçerek desteklenebilir.

Çin ayrıca muhtemelen daha fazla çelik ürünü ihraç ederek bu kargo gemilerine istihdam sağlayacaktır.

Boksit ticareti de bu bağlamda önemlidir, cevherlerde olduğu gibi kısa mesafeler yerine uzun mesafeler katedilir.

2023’ün ilk çeyreği sona ererken kuru yük piyasası analistleri, Çin’in kademeli ekonomik toparlanması ve emlak sektöründe toparlanma belirtileri ile umutlarını navlun oranlarındaki toparlanmaya bağladılar.

Analiz, “Sıfır açık politikalarının kaldırılması ve ardından Çin ekonomisinin yeniden açılması, analistlerin beklentilerine meydan okudu ve 2023’ün ilk çeyreğinde demir cevheri ve kömür talebindeki artışa rağmen navlun piyasasını canlandırmada başarısız oldu.” .

Kaynak : msn.com